Дворцовый мост в Петербурге
Дворцовый мост ведет через Неву, соединяя центр города и Васильевский остров.
Проходит он по оси Биржевой площади и Дворцового проезда. Название пошло от близости к Зимнему дворцу, а также Дворцовой набережной. С 1917 по 1944 гг. временно назывался Республиканским.
Он представляет собой пятипролетный чугунный мост с металлическими сквозными фермами и с разводным двукрылым центральным пролетом с электромеханическим приводом. Общая длина составляет 250м. при ширине 27,7м. Предназначен для автомобилей и пешеходов.
Открытие первоначально плашкоутного моста состоялось еще в декабре 1856г., когда к Зимнему дворцу перенесли наплавной Исаакиевский мост, в 1896-1897 гг. его сдвинули чуть ниже исходного места. В 1911-1916 гг. велось сооружение уже постоянного моста, а наплавной перенесли к Сенатской площади, где он сгорел в 1916г. До 1939г. мост обрамляли деревянные перила, поставленные как временные, лишь затем сменившись чугунными литыми перильными решетками. А вот парадные фонарные столбы с орлами, которые были в проекте, так и не появились в жизни.
Капитальному ремонту мост подвергли в 1967г., а в 1977г. провели реконструкцию разводной части, настила и фонарей. В 1994 убрали трамвайные пути, а следующая реконструкция прошла в 1997г. Последняя реконструкция состоялась в 2012-2013 гг.
Вид этого моста в разведенном состоянии на фоне Петропавловского собора даже относят к числу символов Петербурга.
Посмотреть все мосты Петербурга
Он представляет собой пятипролетный чугунный мост с металлическими сквозными фермами и с разводным двукрылым центральным пролетом с электромеханическим приводом. Общая длина составляет 250м. при ширине 27,7м. Предназначен для автомобилей и пешеходов.
Открытие первоначально плашкоутного моста состоялось еще в декабре 1856г., когда к Зимнему дворцу перенесли наплавной Исаакиевский мост, в 1896-1897 гг. его сдвинули чуть ниже исходного места. В 1911-1916 гг. велось сооружение уже постоянного моста, а наплавной перенесли к Сенатской площади, где он сгорел в 1916г. До 1939г. мост обрамляли деревянные перила, поставленные как временные, лишь затем сменившись чугунными литыми перильными решетками. А вот парадные фонарные столбы с орлами, которые были в проекте, так и не появились в жизни.
Капитальному ремонту мост подвергли в 1967г., а в 1977г. провели реконструкцию разводной части, настила и фонарей. В 1994 убрали трамвайные пути, а следующая реконструкция прошла в 1997г. Последняя реконструкция состоялась в 2012-2013 гг.
Вид этого моста в разведенном состоянии на фоне Петропавловского собора даже относят к числу символов Петербурга.
Посмотреть все мосты Петербурга